La ricarica passa anche dal software: l'idea di Volvo per ridurre i tempi di un terzo

Mai sottovalutare l'importanza del software. Ne abbiamo avuto la prova con i telefoniPixelin grado di estrarre il massimo dalle fotocamere grazie agli algoritmi, e ora potremmo vederne un'applicazione anche nelle auto elettrica (sapete quanto tempo ci vuole per ricaricare un'auto elettrica?).

La notizia proviene da Volvo, che ha annunciato una partnership con Respirare le tecnologie delle batterie per ridurre i tempi di ricarica fino a un terzo e migliorare la saluto delle batterie.

Grazie alla nuova associazione con Breathe, Volvo intende implementare il loro prodotto software di punta, Breathe Charge, nei suoi futuri modelli 100% elettrico.

Stando ai test, la casa svedese dichiara di poter ridurre i tempi di ricarica, a seconda del pacco batteria, dal 15 e fino al 30% per la ricarica dal 10 all'80%. Non solo, ma i miglioramenti dei tempi di carica dureranno per l'intero ciclo di vita della batteria, senza incidere sulla sua integrità.

Ma come funziona questa tecnologia? Facciamo un passo indietro e vediamo brevemente come funziona la ricarica. In una batteria in fase di ricarica, gli ioni di litio si inseriscono nel materiale dell'anodo, che in una batteria agli ioni di litio di solito è a base di grafite.

Durante la fase di scarica, questi vengono rilasciati dagli anodì e assorbiti dai catodi (elettrodi positivi). Il processo si alterna nei processi di scarica e ricarica.

Ma se viene utilizzata troppa energia durante la ricarica o se la temperatura è troppo bassa per la potenza utilizzatagli ioni di litio possono formare una placcatura metallica sulla superficie degli anodi, riducendo la capacità della batteria e aumentando la resistenza elettrica interna.

Non solo, ma un effetto collaterale è la formazione dei dendritiche crescono e alla fine “bucano” il separatore tra l'anodo e il catodo, di fatto rovinando la batteria. Tutto questo influisce sulle prestazioni di un veicolo elettrico e, peggio ancora, accelera il processo di invecchiamento della batteria.

Volvo non ha condiviso i dettagli della tecnologia, ma ha specificato che la differenza è data nell'andamento della ricarica. Con la ricarica tradizionale il processo di ricarica è infatti graduale e funziona a gradini attraverso una serie di regole.

Il software di Respirare invece adotta un approccio adattivo per regolare dinamicamente la batteria in tempo reale.

Questo consente di evitare il rischio di formazione dei depositi di litio, ottenendolo nel contempo anche tempi di ricarica significativamente più breve.

Purtroppo la tecnologia non sembra che arrivando a breve o sui veicoli attuali. Volvo non è stato rilasciato dettagli, ma ha dichiarato che questa tecnologia consente di mantenerlo disegno attuale dei pacchibatteria.

Nondimeno, specifica che è compatibile con l'hardware utilizzato”per la nuova generazione di auto 100% elettrica“, il che escluderebbe i veicoli attuali (anche se ribadiamo che non ci sono dichiarazioni in merito).

Breathe stessa, per voce del CEO Ian Campbell, dichiara che l'implementazione della tecnologia su vasta scala”nella piattaforma Volvo di veicoli elettrici di nuova generazione apre le porte a progetti automobilistici innovativi e miglioramenti delle prestazioni“.