Nuovo Voge Sfida SR4 Max: dati, caratteristiche e prezzo
Il marchio cinese presenta la più pregiata variante Max del suo pimpante e superaccessoriato scooter da 350 cc, già disponibile nelle concessionarie a partire da 5.990 euro
Voge ha ufficializzato il suo Sfida Sr4Maxversione più sofisticata ed accessoriata del suo scooter Gt da 350 cc Sfida Sr4 lanciato solo un paio d'anni fa. Nella nuova configurazione Massimoil modello arricchisce ancor di più una dotazione di serie di per sé già generosa, ma conserva la sua architettura tecnica basata su un monociclindrico da 34 CV dall'erogazione lineare e su telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza. La nuova proposta della casa di Chongqing si guida con brevetto A2 ed è già disponibile presso la sua rete di distribuzione in due colorazioni, Oliva Scuro Opaco e Grigio scuro. Tra le sue carte vincenti c'è indubbiamente il prezzo di 5.990 euro franco concessionario, importo decisamente allettante se rapportato all'abbondante dotazione che andiamo a descrivere.
DESIGN ED ESTETICA
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Visivamente, questa nuova versione Max non si discosta in modo apprezzabile dalla Sfida Sr4 che già conosciamo. Le linea sono praticamente sovrapponibili e restano quelle di uno scooter massiccio e grintoso, con cerchio anteriore da 15”, posteriore da 14” e una buona protezione aerodinamica a sottolinearne il gradimento per le scampagnate fuori città. A fare la differenza sono gli accessori inclusi nell'equipaggiamento di serie, a cominciare dal parabrezza regolabile elettricamente per arrivare alle manopole riscaldabili e addirittura alla sella riscaldabile. Sono invece mutuati dalla Sfida Sr4 standard i gruppi ottici full-Led, la generosa strumentazione Tft a colori da ben 7″ (facilmente accoppiabile allo smartphone tramite Bluetooth), una sella scolpita con schienalino per il pilota ei maniglioni laterali per l'eventuale passeggero. Invariata la capacità di caricocon un sottosella da 41,5 litri e due vani nel retroscudo con prese Usb e 12 V. La pedana non è piatta, ma è attraversata da un tunnel centrale dal quale si accede al tappo del serbatoio da 12,8 litri.
MOTORE E CICLISTICA
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I l motore dello Sfida Sr4 Max è un monocilindrico 4 valvole da 350 cc raffreddato a liquido, con distribuzione bialbero, contralbero di bilanciamento e omologazione Euro5. Voge accredita quest'unità di una potenza di 34 CV a 7.500 giri/min, di una coppia massima di 35 Nm a 6.000 giri/min, di emissioni di Co2 di 84 g/km e di consumi attorno ai 28 km/l sul ciclo medio Wmtc. La ciclistica è incentrata su un telaio tubolare in acciaio a sezione rettangolare a cui si abbinano una forcella da 34,8 mm e una coppia di ammortizzatori regolabili nel precarico griffati dalla giapponese Kayaba. Degno di nota l'impianto frenante con un doppio disco anteriore da 265 mm morso da pinze flottanti a 4 pistoncini e disco posteriore a sua volta 265 mm con pinza flottante a un pistoncino. A sorvegliarli c'è un Abs a doppio canale e non mancano il sempre comodo freno di stazionamento e la segnalazione delle frenate più brusche tramite il lampeggio delle luci posteriori. Lo Sfida Sr4 Max arriva a pesare 205 kg a secco e ha un'altezza sella non proibitiva di 775 mm.
Dotazione con videocamera anteriore
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L'equipaggiamento di serie di questo Sfida Sr4 Max è decisamente ricco e oltre a quanto già menzionato comprende il controllo di trazionesensori per il monitoraggio continuo della pressione delle gomme e un sistema senza chiave per l'avviamento e gli accessi al vano sottosella e al tappo del serbatoio. Uno dei suoi fiori all'occhiello è però la DashCam anteriore, che si preoccupa di registrare tutte le vicissitudini stradali salvandole su una scheda micro-Sd (non fornita a corredo). Tra gli accessori opzionali spicca infine il bauletto posteriore in nero goffrato, in grado di accrescere la capacità di carico dello Sfida Sr4 Max di altri 47 litri.
SCHEDA TECNICA
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Queste le specifiche tecniche del nuovo Voge Sfida Sr4 Max anno modello 2024 divulgato dal costruttore:
Voge Sfida SR4 Max Modello Anno 2024
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