Ford Puma: versioni, prezzi e rivali

La Ford Pumaarrivato alla seconda generazioneè uno piccola SUV ibrida Stati Uniti.

Una “baby” crossover offerta in quattro allestimenti: Titanio, Linea ST, Linea ST X e S.S..

Di seguito troverete tutti i dettagli della Ford Puma: versione, prezzirivali e chi più he ha più ne metta.

Il versioni della Ford Puma sono quattro: TitanioLinea ST, Linea ST X e ST.

Ford Puma Titanio

La dotazione di serie della Ford Puma Titanio comprende:

Esterni

• Cerchi in lega da 17″ Black Machined
• Griglia frontale Titanio Design
• Modanature in tinta
• Otturatore griglia attiva
• Retrovisori con regolazione elettrica, riscaldabili e con indicatore di direzione integrato
• Fari proiettori a LED con luci diurne a LED e abbaglianti automatici
• Fari posteriori a LED
• Fari anteriori livellabili
• Parabrezza fonoassorbente
• Vetro per la privacy
• Pneumatici ECO a bassa resistenza

Interni

• Quadro strumento Premium rivestito in vinile
• Cielo interno chiaro
• Ford Megabox: vano di carico aggiuntivo nel bagagliaio (in assenza di optional ruotino)
• Volante Sensico
• Tappetini anteriori Premium
• Consolle centrale con bracciolo scorrevole e vano portaoggetti
• Specchietto retrovisore auto oscurante

Sedili

• Sedili in tessuto Black/Gray con impunture
• Sedile guida con regolazione manuale a 4 vie (inclusa regolazione altezza)
• Sedile passeggero con regolazione manuale a 2 vie
• Sedile guida con regolazione lombare

Tecnologia e sicurezza

• SYNC 4 con Touchscreen da 12″
• Digital Cluster – quadro strumenti digitale da 12,8″, 2 USB, Sound System con 6 altoparlanti
• Assistenza pre-collisione
• Aiuto al mantenimento della corsia
• Cruise control con limitatore di velocità
• Keyless Start – pulsante di accensione
• Riconoscimento dei segnali di velocità – riconoscimento limiti di velocità
• Avviso di direzione sbagliata
• Monitoraggio attenzione conducente
• Airbag frontali e laterali
• Airbag a tendina
• EcoCoach
• ABS, ESC, Integrated Vehicle Dynamics (IVD), Hill Start – assistenza alla partenza in salita e Hill Hold Emergecny Brake Assist (EBA)
• Modem 5G
• Modalità di guida selezionabili
• Sospensioni standard
• Climatizzatore a controllo automatico EATC
• Vetri elettrici anteriori e posteriori
• Sensori di parcheggio posteriori
• Tergicristalli con sensore pioggia, specchietti fotocromatici
• Telecamera per retromarcia – telecamera posteriore
• Kit riparazione pneumatici

Ford Puma ST-Line

La Ford Puma ST-Line costa 1.000 euro in più del Titanium a parità di motore e aggiunge:

Esterni

• Cerchi in lega da 17″ ST-Line
• Griglia frontale ST-Line Design
• Distintivo ST-Line

Interni

• Cielo interno scuro
• Volante Sensico traforato
• Soglie battitacco alluminio
• Pedaliera in alluminio

Sedili

• Sedili in tessuto nero con impunture rosse

Tecnologia e sicurezza

Ford Puma ST-Line X

La Ford Puma ST-Line X costa 2.000 euro in più della ST-Line a parità di motore e aggiunge:

Esterni

• Cerchi in lega da 18″ ST-Line X
• Griglia frontale ST-Line X Design
• Retrovisori con regolazione elettrica, ripiegabili e riscaldabili con luci di cortesia e proiezione logo Puma
• Distintivo ST-Line X
• Spoiler posteriore maggiorato
• Bulloni antifurto

Sedili

• Sedili Sensico Premium Touch con impunture rosse
• Sedile passeggero con regolazione manuale a 4 vie (inclusa regolazione altezza)
• Sedile passeggero con supporto lombare

Tecnologia e sicurezza

• Digital Cluster – quadro strumenti digitale da 12,8″, 2 USB, B&O Premium Sound System con 10 altoparlanti incluso Subwoofer
• Keyless Start – pulsante di accensione e Keyless Entry – apertura e chiusura senza chiavi
• Portellone Hands Free – portellone posteriore automatico
• Supporto per ricaricare smartphone wireless

Ford Puma ST

La Ford Fiesta ST aggiunge le caratteristiche della ST-Line X:

Esterni

• Cerchi in lega da 19″ Magnetite
• Griglia frontale ST Design
• Fari Matrix Full Led adattivi e predittivi
• Fari anteriori con livellamento automatico
• Pneumatici ST
• Distintivo ST
• Doppio scarico cromato
• Pinze freno rosse
• Freni a disco anteriori e posteriori

Interni

Sedili

• Sedili Sensico Premium Touch Ford Performance
• Sedile guida con regolazione manuale a 6 vie
• Sedile passeggero con regolazione manuale a 6 vie
• Sedile guida con regolazione lombare a 4 vie
• Sedile passeggero con regolazione lombare a 4 vie
• Sedili anteriori riscaldabili

Tecnologia e sicurezza

• Pre Collision Assist con telecamera e radar e tecnologia Intersection
• Avviso e assistenza al cambio di corsia e assistenza al mantenimento della corsia
• Cruise control adattivo intelligente i2.0
• Riconoscimento dei segnali di velocità avanzato
• Sospensioni ST
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• Fotocamera a 360°
• Sbrinatore rapido del parabrezza
• Volante riscaldabile
• Allarme perimetrale
• Paddle Shift – leva del cambio al volante

La Ford Puma è lunga 4,19 metri (4,23 la ST), larga 1,81 metri e alta 1,55 metri (1,53 la ST).

I l passo è di 2,59 metri mentre la capienza del bagagliaio può arrivare fino a 1.216 litri quando si abbattono i sedili posteriori.

La gamma motori della Ford Puma è composto da tre unità 1.0 turbo tre cilindri ibrido lieve benzina:

• un 1.0 turbo tre cilindri Mild Hybrid benzina da 125 CV
• un 1.0 turbo tre cilindri Mild Hybrid benzina da 155 CV
• un 1.0 turbo tre cilindri mild hybrid benzina da 160 CV

Tutte le Ford Puma hanno della serie la frenata automatica e lui mantenimento della corsia. Consigliamo di integrare la dotazione con il Co-Pilot Pack (1.250 euro, di serie solo sulla ST), che comprende l'assistenza alla frenata in retromarcia, il cruise control attivo, il monitoraggio dell'angolo cieco, i retrovisori ripiegabili elettricamente, i sensori di parcheggio anteriori, la telecamera 360°.

Per quanto riguarda la tecnologia tutti hanno un sistema di infotainment che si gestisce tramite un touchscreen da 12″.

La piastra di ricarica wireless per lo smartphone è però di serie solo a partire dall'allestimento ST-Line X: sugli allestimenti Titanio e ST-Line è opzionale (750 euro) nel Comfort Pack (che include anche l'apertura e chiusura senza chiavi, il portellone posteriore automatico ei retrovisori ripiegabili elettricamente.

Ford Puma 125CV Titanio 27.500 euro

Hyundai Kona Hybrid 48V Xline 29.500 euro

Mitsubishi ASX MHEV 140 CV Invito 27.000 euro

Suzuki Vitara 1.4 Ibrida Top 27.100 euro

Suzuki S-Cross 1.4 Ibrida Top 26.990 euro

Ford Puma 125CV ST-Line 28.500 euro

Hyundai Kona Hybrid 48V Xline 29.500 euro

Mitsubishi ASX MHEV 140 CV Intense 29.000 euro

Suzuki Vitara 1.4 Hybrid Top 27.100 euro

Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid Top+ 29.090 euro

Ford Puma 125CV ST-Line X 30.500 euro

Hyundai Kona Hybrid 48V NLine 30.500 euro

Mitsubishi ASX MHEV 140 CV Intense 29.000 euro

Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid Top+ 29.090 euro

Ford Puma 125CV auto. Titanio 29.250 euro

Fiat 500X Ibrida 27.250 euro

Kia Stonic 120 CV MHEV 28.300 euro

Opel Mokka Hybrid Edition 30.100 euro

Peugeot 2008 Ibrida Attiva 30.150 euro

Ford Puma 125CV aut. ST-Line 30.250 euro

Fiat 500X Ibrida Dolcevita 30.950 euro

Jeep Renegade MHEV 33.100 euro

Kia Stonic 120 CV MHEV 28.300 euro

Peugeot 2008 Ibrida Attiva 30.150 euro

Ford Puma 125CV auto. ST-Line X 32.250 euro

Fiat 500X Ibrida Sport 32.950 euro

Jeep Renegade MHEV 33.100 euro

Opel Mokka Ibrida GS 31.600 euro

Peugeot 2008 Hybrid Allure 32.150 euro

Ford Puma 155 CV Titanio 30.500 euro

Alfa Romeo Junior 29.900 euro

Opel Mokka Hybrid Edition 30.100 euro

Peugeot 2008 Ibrida Attiva 30.150 euro

Renault Captur Mild Hybrid esprit Alpine 30.150 euro

Ford Puma 155 CV ST-Line 31.500 euro

Alfa Romeo Junior Speciale 31.900 euro

Opel Mokka Ibrida GS 31.600 euro

Peugeot 2008 Hybrid Allure 32.150 euro

Renault Captur Mild Hybrid esprit Alpine 30.150 euro

Ford Puma 155 CV ST-Line X 33.500 euro

Alfa Romeo Junior Speciale 31.900 euro

DS 3 Hybrid Performance Line 33.650 euro

Opel Mokka Hybrid Ultimate 33.100 euro

Peugeot 2008 Ibrida GT 33.850 euro

Ford Puma ST 37.000 euro