Land Rover Defender Octa, quando i diamanti viaggiano in fuoristrada
Un fuoristrada da capogiro: la Defender Octa (dalla forma a otto facce del diamante) è una vettura esclusiva, lussuosa e con la capacità di affrontare percorsi fuoristrada fuori città. Ecco il prezzo di partenza e quello della Edition One
Esclusività: è questo il concetto che ruota attorno alle La Land Rover Defender ottava e Difensore Octa Prima edizione. Se il fuoristrada britannico è già un concentrato di tecnologia e meccanica moderna in grado di mutare ed evolversi abilmente nel corso degli anni, con questi due modelli speciali si raggiunge il massimo. Sia in termini di lusso, sia in termini di prestazioni off-road e non solo. Sì, perché Octa è il minerale più resistente e desiderabile al mondo. Proprio come un diamante, il nuovo Defender Octa è un raro concentrato di estrema tenacia e lusso. La quantità non può essere limitata: si parla di 200 unità. Il debutto dinamico avverrà dall'11 al 14 luglio al Festival della velocità di Goodwood.
Defender Octa: motore e prezzi
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Ciò che accompagna, tra le altre cose, le due Land Rover Defender in questione – Octa e Octa Edition One – è il motore: sotto il cofano c'è il V8 biturbo da 4,4 litri e ben 635 Cv di potenza massima abbinato a un sistema mild hybrid e un cambio automatico a 8 marce e due gamme di velocità. Alcuni, impressionanti, dati tecnici delle Defender più potenti mai costruite: 750 Nm di coppia da 1.800 a 6.000 giri/min, 4 secondi per passare da 0 a 100 km/h nonostante un peso a vuoto di 2.585 kg, quasi 250 km/h con pneumatici per tutte le stagioni da 22”, emissioni di CO2 di 298 g/km e percorrenza dichiarata di 7,5 km con un litro di benzina. La Land Rover Defender Octa ha un prezzo di partenza di 187.000 euro, mentre la Defender Octa Edition One ha un costo minimo di 205.900 euro.
Defender Octa: l'estetica
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Il nome del nuovo Defender Octa deriva dal minerale più duro e desiderabile sulla terra, il diamante, e dalla forma ottaedrica che conferisce il suo aspetto distintivo e la sua durata. Questa forma ha ispirato anche la nuova grafica, che la denota come l'ammiraglia Defender: forte, resistente, rara e desiderabile. All'interno, invece, spiccano i nuovi sedili Performance: essi sono dotati della tecnologia Body e Soul per offrire il massimo benessere agli occupanti dei sedili anteriori in ogni viaggio e sono rifiniti con nuovi materiali e colori altamente resistenti. Quanto alla Defender Octa Edition One, questa presenta le specifiche per il primo anno di produzione, con ulteriori opzioni di verniciatura esclusive e dettagli in Chopped Carbon Fibre.
Defender Octa: la tecnica
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Le sospensioni Dynamics 6D Dynamics si interconnettono idraulicamente con il controllo di beccheggio e rollio e la significativa rielaborazione dei componenti del telaio consentono prestazioni elevate su una vasta gamma di superfici e condizioni. A questo si aggiunge una carrozzeria più imponente, con un'altezza da terra rialzata di 28 mm e una portata totale di 319 mm e una larghezza aumentata di 68 mm. Dispone inoltre di dischi freno anteriori da 400 mm potenziati con pinze Brembo e il rapporto di sterzo più veloce di qualsiasi Defender fino ad oggi. I paraurti riprogettati offrono un angolo di approccio e angoli di uscita migliori, mentre la robusta protezione sottoscocca offre ai conducenti maggiore sicurezza quando si affrontano terreni accidentati. Incredibile la capacità di guadagno: 1 metro, esattamente il doppio del primo Defender e più di qualsiasi altro Defender in produzione. Gli pneumatici da 33” di diametro sono i più grandi mai montati su una Defender di produzione e includono uno pneumatico Goodyear Advanced All-Terrain sviluppato appositamente per il modello Octa.
Defender Octa: le modalità di guida
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Alla modalità Dynamic, per le prestazioni su strada, si aggiunge l'Octa – la prima modalità fuoristrada incentrata sulle prestazioni su una Difensore – sblocca la piena abilità off-road e si aggiunge il launch control. Questa modalità, se abbinata alle impostazioni di controllo della trazione più basse (TracDsc o Dsc Off), attiva anche un'esclusiva calibrazione Abs Off-Road per prestazioni di frenata ottimali anche su superfici sconnesse. Per le manovre in fuoristrada più tecniche, la modalità Terrain Response rimane a disposizione del conducente, con calibrazioni specifiche per Sand, Mud and Ruts, Grass, Gravel, Snow e Rock Crawl, assistita dagli Adas per il fuoristrada come ClearSight Ground View 3, che rende il cofano “trasparente” per una migliore visibilità e sicurezza fuori dai sentieri battuti.
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