Migliori auto leggere ibride economiche: le top 10
Il ibrido leggero automatico hanno conquistato il pubblico: in Italia le vetture ibridare “leggere” incidono per oltre il 28% sul totale delle immatricolazioni.
I segreti del loro successo? L'omologazione ibrido (che mette al riparo dai blocchi del traffico) e un prezzo relativamente accessibile, comunque inferiore a quello delle più evolute ibrido completo.
Di seguito troverete la nostra i primi 10 delle migliori auto leggere ibride economiche: vettura a doppia alimentazione a meno dieci di 25.000 euro.
La classifica
1° Opel Corsa Ibrida 100 CV
La Opel Corsa Ibrida 100 CV – variante ibrido “leggero” meno cara della sesta generazione della piccola tedesca – è, secondo noi, la migliore auto gentle hybrid economica in commercio.
Sviluppato sullo stesso pianale della Lancia Ypsilon e della Peugeot 208costa 19.900 euro e monta un motore 1.2 turbo tre cilindri Mild Hybrid benzina da 101 CV.
PREGI
- Ha il cambio automatico
- Comfort
- Freni
Difetti
- Spazio per la testa dei passeggeri posteriori
- Prezzo
- Cruscotto scarno
2° Dacia Duster TCe Espressione
La Dacia Duster Tce Espressione è la versione ibrido leggero più economico della terza generazione della piccola SUV rumena.
Spinta da uno motore 1.3 turbo ibrido leggero benzina da 131 CV, costa 22.900 euro.
PREGI
- Abitabilità
- Bagagliaio
- Motore potente (131 CV)
Difetti
- Dimensioni esterne ingombranti
- Comportamento stradale
- Consumo (18,2 km/l)
3° Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V Connectline
La Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V Connectline è la variante ibrido leggero più accessibile della terza generazione della piccola coreana.
Sviluppato sullo stesso pianale della Baionospita sotto il cofano un motore 1.0 turbo tre cilindri ibrido leggero benzina da 100 CV e costa 22.150 euro.
PREGI
- Posto guida comodo
- Comandi ergonomici
- Infotainment valido
Difetti
- Bagagliaio
- Ripresa
- Climatizzatore manuale
4° Mazda Mazda2 MHEV linea centrale
La Mazda Mazda2 MHEV linea centrale è la variante ibrido “leggera” più accessibile della terza generazione della piccola giapponese.
Spinta da uno motore 1.5 ibrido leggero benzina da 90 CV, costa 20.300 euro.
PREGI
- Consumare
- Infotainment valido
- Dotazione di serie
Difetti
- Cilindrata elevata rispetto ai concorrenti (1.5)
- Bagagliaio
- Ripresa
5° Kia Stonic 1.0 T-GDi 100 CV Urban
La Kia Stonic 1.0 T-GDi 100 CV Urban è la variante ibrido leggero “livello di ingresso” della piccolo SUV coreana.
I l prezzo è di 22.950 euro mentre il motore è un 1.0 turbo tre cilindri ibrido leggero benzina da 100 CV.
PREGI
- Progettazione riuscita
- Comportamento stradale
- Stretto
Difetti
- Finiture
- Soglia di carico alta
- Niente prese USB-C
6° Suzuki Swift
La Suzuki Swift è la versione “base” dell'ottava generazione della citycar ibrido giapponese.
Costa 22.500 euro e ospita sotto il cofano un motore 1.2 tre cilindri ibrido leggero benzina da 83 CV.
PREGI
- Consumo (22,7 km/l)
- Dotazione di sicurezza
- Motore valido
Difetti
7° Fiat Panda
La Fiat Panda è la variante più economica della terza generazione della citycar ibrido torinese.
Sviluppato sullo stesso pianale della 500costa 15.500 euro e monta un motore 1.0 tre cilindri ibrido leggero benzina da 70 CV.
PREGI
- Prezzo
- Comandi ergonomici
- Abitabilità
Difetti
- Comfort
- Dotazione
- Ripresa
8° Fiat 500
La Fiat 500 è la versione “entry level” della terza generazione della citycar ibrido piemontese.
Sviluppato sullo stesso pianale della Pandacosta 17.700 euro e monta un motore 1.0 tre cilindri ibrido leggero benzina da 70 CV.
PREGI
- Consumare
- Comandi ergonomici
- Strumentazione chiara
Difetti
- Ripresa
- Dotazione di sicurezza
- Bagagliaio
9° Fiat 500C
La Fiat 500 C è la variante più accessibile con tetto apribile in tela della terza generazione della citycar ibrido torinese.
I l prezzo è di 20.200 euro mentre il motore è un 1.0 tre cilindri ibrido leggero benzina da 69 CV.
PREGI
- Finiture
- Consumare
- Comandi ergonomici
Difetti
- Motore poco potente
- Non ha il portellone
- Bagagliaio
10° Suzuki Ignis
La Suzuki Ignis è la versione più economica della terza generazione della citycar ibrido giapponese.
Costa 21.400 euro e ospita sotto il cofano un motore 1.2 ibrido leggero benzina da 83 CV.
PREGI
- Progettazione riuscita
- Abitabilità
- Sedili posteriori scorrevoli
Difetti
- Prestazioni
- Rumorosità
- Comfort
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