Honda Cmx1100 Rebel: arriva la street custom Dct S.E.

November 2, 2024 admin

Affianca le già popolari Cmx1100 e Cmx1100 Touring. La Cmx1100 Rebel rimane disponibile in Italia esclusivamente con cambio sequenziale Dct a 6 rapporti, al momento sono sconosciuti i prezzi

2 novembre – 13:08 – MILANO

Novità in casa Honda per il 2025: si amplia la gamma custom. Alla rinnovata Cmx500 Rebel si aggiunge la nuova Cmx1100 Rebel Dct SE, una variante in stile street custom che affianca le già popolari Cmx1100 e Cmx1100 Touring. Si potrà ammirare alla prossima edizione di Eicmaper ora ci limitiamo a definirne i tratti generali. Sfrutta lo stesso propulsore delle gemelle di pari cubatura, il bicilindrico parallelo da 1.084 cc di cilindrata e 88,4 Cv di potenza massima. Questa nuova versione, tuttavia, offre maggior potenza e coppia ai bassi e medi regimi, con una migliore risposta del cambio a doppia frizione Dct per una guida fluida specie alle basse velocità.

Honda Cmx1100 Rebel: la tecnologia

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La Honda Cmx1100 Rebel Dct SE si distingue per i dettagli come il manubrio più vicino al pilota e la sella più spessa per un comfort superiore. La nuova strumentazione Tft a colori da 5” integra la connettività Honda RoadSync per smartphone e una presa USB-C riposizionata. Il modello offre tre modalità di guida (Standard, Rain e Sport) e due modalità personalizzabili, integrando anche il Cruise Control per una guida rilassata.

Honda Cmx1100 Rebel: lo stile

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Dal punto di vista estetico, la Honda Cmx1100 Rebel Dct SE vanta parafanghi accorciati, specchietti in stile custom ed una sella trapuntata con cuciture a trama di diamante. Anche la versione Touring, dedicata ai viaggi su lunga distanza, conferma le caratteristiche di successo con semicarenatura e valigie laterali rigide.

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Honda Cmx1100 Rebel: solista Dct

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Grazie all'omologazione Euro 5+, tutte le versioni della Honda Cmx1100 Rebel rispettano le ultime normative ambientali e restano disponibili in Italia solo con cambio Dct. Le nuove colorazioni per il 2025 includono il Pearl Hawkseye Blue per la Rebel standard, l'Iridium Grey Metallic per la versione Touring e il Flare Orange Metallic per la nuova versione SE.

Honda Cmx1100 Rebel: la scheda tecnica

-Motore
+bicilindrico parallelo frontemarcia da 1.084 cc, raffreddato a liquido, Euro 5+
-Potenza
+,4 Cv a 7.250 giri/min
-Coppia
+Nm a 4.750 giri/min
-Cambio
+sequenziale a doppia frizione, 6 rapporti
-Frizione
+doppia, multidisco in bagno d'olio
-Telaio
+tubolare perimetrale in acciaio
-Dimensioni
+lunghezza 2.240 mm, larghezza 835/845/880 mm, altezza 1.125/1.180 mm, interasse 1.520 mm, avancorsa 110 mm, altezza sella 710 mm, luce a terra 120 mm, peso in ordine di marcia 236/237/250 kg, capacità serbatoio 13,6 litri
-Sospensioni
+forcella anteriore a cartuccia con steli da 43 mm di diametro con riporto in ossido di titanio, regolabile nel precarico; ammortizzatori posteriori con serbatoio separato, regolabili nel precarico
-Freni
+disco anteriore singolo da 330 mm, pinza monoblocco ad attacco radiale a quattro pistoncini; posteriore disco singolo da 256 mm, pinza monopistoncino
-Ruote
+anteriore 130/70-18”; posteriore 180/65-16”
-Velocità massima
+chilometri all'ora
-Consumi
+,9 km/l
-Emissioni di CO2
+g/km
-Prezzo
+nd