Fantic Stealth e Imola: la casa italiana scende in strada e in pista
Due novità per la gamma Street di Fantic: Stealth 125 è già sul mercato, mentre la Imola arriverà nel corso del 2025
Il forte ritorno di Motore fantastico sul mercato negli ultimi anni ha visto la casa italiana impegnarsi soprattutto nel segmento off-road, vera chiave di ripartenza per il brand. Altrettanto importante è stata l'azione di riportare in auge il nome Caballerosebbene sotto altra veste rispetto alle gloriose moto del secolo scorso. Ora, dopo l'ingresso in Moto2 e l'espansione verso le e-MTBFantic si lancia ufficialmente nel segmento on road con una gamma Street che si compone di due modelli: Furtivogià disponibile ora, e Imolain arrivo nel 2025. Conosciamole meglio dopo la presentazione a Eicma 2024.
Furtività fantastica
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La Fantic Stealth si propone come nudo dal look essenziale e aggressivo, con una posizione di guida decisamente più eretta rispetto a quella della Imola. Cilindro previsto: 125 e 500con quest'ultima che vede il monocilindrico 4T raffreddato a liquido raggiungere quota 10.000 giri/min. Il telaio è un mix che combina piastre laterali in alluminio e traliccio in acciaio, promettendo un equilibrio ottimale tra rigidità e leggerezza, con doti di maneggevolezza e piacere di guida a corollario. Entrambe le moto, Stealth e Imola, godono di un display Tft da 5” con Bluetooth, controllo di trazione su più livelli e Abs Cornering grazie alla piattaforma inerziale.
Fantic Stealth 125
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La prima ad arrivare, a fine 2024, è la Stealth 125, proposta ad un prezzo di 5.490 euro. Nel corso del 2025 sarà invece la volta della Imola 125 e delle sorelle maggiori di categoria A2 motorizzate con il nuovo motore Made in Minarelli MM460 Dohc da 45 CV di potenza massima. Approfondendo i dettagli della Stealth 125, da sottolineare l'omologazione Euro 5+, la frizione antisaltellamentoil serbatoio posto quanto più vicino possibile al baricentro in ottica centralizzazione delle masse e l'airbox in posizione frontale. Diviso in due il sistema di scarico per le stesse ragioni, con un silenziatore tradizionale “alto”, mentre il più pesante corpo di espansione è alloggiato nella parte bassa della moto. Un grande lavoro è stato fatto per limitare quanto più il pesotema fondamentale quando per legge la moto non può superare i 15 CV di potenza. A questo proposito, i cerchi si caratterizzano per peso ridotto e momento di inerzia al vertice della categoria, mentre il forcellone è pressofuso per ottimizzare gli spessori. A corredo ci sono fari full Led e display Tft da 5” con Bluetooth integrato, mentre Abs Cornering e controllo di trazione sono opzionali.
Fantic Imola: appuntamento al 2025
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Imola è la versione carenata e nata in pista, con posizione di guida sportiva e semimanubri. Il nome altro non è che un tributo in sinergia con la città dell'Emilia-Romagna per promuovere iniziative motoristiche e celebrare la passione per i motori. La base tecnica sarà condivisa con la Furtivo per quanto riguarda le motorizzazioni, 125 e 500, quest'ultima con motore monocilindrico Minarelli 4T da 460 cc. Dimensioni, impostazione di guida e quote ciclistiche saranno invece dedicate, ma ne sapremo di più nel 2025, anno del suo debutto.
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