Ktm 1390 Super Duke GT: un po’ hypernaked, un po’ viaggiatrice
La Ktm 1390 Super Duke GT unisce due mondi, quello delle prestazioni e quello dell'adventouring su strada: 190 Cv e 145 Nm per viaggi rapidi
Metamorfosi completata. La KTM 1390 Super Duke si trasforma da hypernaked in una potente Sportturismo con la variante GT. È probabilmente la moto più estrema del suo segmento, con evidenti pregi sotto il punto di vista della dinamica di guida. L'obiettivo dei progettisti in vista del 2025 era chiaro: dare vita ad una Sportturismo ad elevate prestazioni, con serie ambizioni anche fra i cordoli e capace di regalare prestazioni ai vertici assoluti in qualsiasi scenario di guida. Ammirabile fino a domenica 10 novembre ad Eicma 2024arriverà nelle concessionarie italiane KTM nei primi mesi del 2025.
KTM 1390 Super Duke GT: il motore
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La KTM 1390 Super Duke GT guadagna il motore da 1.350 cc, 190 Cv di potenza massima e 145 Nm di coppia: gli stessi valori della sorella “nuda” Ktm 1390 Super Duke R Evo 2024. Il bicilindrico a V LC8 Camshift di ultima generazione è ora dotato di presa d'aria dinamica posizionata centralmente, air-box ridisegnato e radiatore più ampio. Il pilota potrà inoltre apprezzare la nuova rapportatura del cambiocon la quinta e la sesta marcia non più premurosa overdrive e quindi più corte ed efficace, per un'erogazione della coppia sostanziosa.
KTM 1390 Super Duke GT: le sospensioni
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La Ktm 1390 Super Duke GT 2025 attinge a piene mani dalla 1390 Super Duke R Evo 2024: il telaio vanta una maggior rigidità torsionale e un baricentro più basso. La dinamica di guida promette di restare con un'impronta sportiva e agile, ma con una più marcata stabilità grazie all'adozione delle sospensioni semiattive WP Apex sabato (Semi Active Technology) di ultima generazione. In particolare, è stato fatto un gran lavoro per migliorare la taratura della modalità Comfort, pensata per chi vuole viaggiare molte ore al giorno: questo aggiornamento è stato uno dei punti cardine nella fase di sviluppo, ed è qui che i piloti troveranno la maggiore differenza rispetto al modello precedente. Il nuovo assetto migliora la sensibilità, la reattività e offre più possibilità di personalizzazione, per un'esperienza di guida più dinamica e versatile.
ktm 1390 super duke gt: altre caratteristiche
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All'aumento delle prestazioni non poteva non corrispondere un adeguamento della potenza frenante, garantito come sempre dai collaudati componenti Brembo. All'anteriore ci sono pinze monoblocco Stylema a quattro pistoncini, che mordono due dischi flottanti da 320 mm e dietro una pinza flottante a due pistoncini e un disco da 240 mm. La nuova pompa radiale Mcs (multi-click-system) ha una leva regolabile che permette di adattare la frenata ai propri gusti, mentre l'Abs Cornering, la modalità Supermoto ei nuovi Supermoto+ e Sport offrono al pilota numerose opzioni per governare la moto.
la tecnologia
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I sopracitati ausili alla guida si affiancano ad un pacchetto tecnologico di valore. Impossibile non notare il display rivoluzionario Tft touch H88, con diagonale da 8,8” e struttura semplificata dei menu. La unità di connettività Ccu3.0 si occupa invece di connettersi in modo fluido e automatico allo smartphone ad ogni accensione della moto. Le funzionalità includono la navigazione a mappe anche offline e importanti dotazioni per la sicurezza, il tutto integrato e richiamabile con uno dei pochissimi pulsanti dei blocchetti al manubrio, completamente riprogettati. La stessa esperienza high-tech si estende ai Modalità di guidaripensati da zero e composti dai tre classici Rain, Street e Sport ai quali è stato aggiunto di serie il nuovo Costume. Sono inoltre disponibili come opzionali due ulteriori modalità Custom e il Modalità traccia. Inoltre arriva un radar anteriore che ha permesso di introdurre una lunga serie di dotazioni come il Cruise Control adattivo con funzionalità Brake Assist, Distance Assist e Group Riding per la guida di gruppo. Come al solito, queste saranno disponibili in Modalità dimostrativa per i primi 1.500 km, in modo da consentire al cliente di provare e apprezzare tutta la tecnologia disponibile prima di decidere quale pacchetto faccia più al caso proprio.
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