Nuova BMW M5 Touring: la prova dell’ibrida ad alte prestazioni
La BMW M5 Touring torna sulle nostre strade dopo 14 anni di assenza. Le nostre impressioni di guida sulla wagon ibrida con motore V8 elettrificato da 727 Cv di potenza e 1.000 Nm di coppia
A volte ritornano, come la Bmw M5 Touring. Dopo la E34 del 1992 e la E60 del 2007, la M5 torna a indossare l'abito lungo dopo 14 anni. La prima degli anni '90 era equipaggiata con un motore a 6 cilindri da 315 Cv e la seconda “esagerava” con il motore V10 da 5 litri e 507 Cv, il mitico propulsore frutto dell'esperienza di Bmw in Formula 1 nei primi anni 2000. La nuova BMW M5 Touring G90 tocca l'apice dei 727 Cv grazie al V8 elettrificato, già visto sulla XM. Arriverà nelle concessionarie italiane a novembre 2024, con un prezzo di partenza prossimo ai 160.000euro.
BMW M5 2025 Touring: caratteristiche
—
Le dimensioni della Touring non si scostano molto da quelle della berlina, dati i soli 6 millimetri di altezza in più. Invariate lunghezza, larghezza e passo rispettivamente pari a 5.096, 1.970 e 3.006 mm, mentre la capacità minima del bagagliaio sale a 500 litri, per arrivare al massimo di 1.630 litri con schienali abbattuti. Anche l'abitacolo riprende fedelmente l'impostazione della M5 berlina, con i sedili multifunzione rivestiti in pelle Merino ed il nuovo volante appiattito in basso. Presente anche l'ormai noto display curvo, che unisce quadro strumenti da 12,3″ ed infotainment da 14,9″ basato su BmwOS8,5.
BMW M5 2025 Touring: powertrain e assetto
—
Batteria da 18,6 kWh a parte, la M5 ha ereditato il sistema ibrido plug-in della BmwXMma con autonomia a zero emissioni estesa ad un massimo di 69 km. Il cuore pulsante del sistema ibrido è il V8 biturbo da 4.4 litri da 585 Cv e 750 Nm di coppia massima. Viene assistito da un motore elettrico integrato nel cambio M Steptronic a otto rapportiche offre 145 kW (197 Cv) di potenza e 280 Nm di coppia aggiuntiva. La potenza complessiva è 727 Cv e 1.000 Nm di coppia, per prestazioni che indicano 3,6 secondi nello sprint 0-100 km/h, un decimo in più della berlina in virtù del peso lievitato a 2.375 Kg (+40 kg). La velocità massima è limitata a 250 km/h, sbloccabile fino ai 305 chilometri all'ora con l'M Driver's Package. L'assetto prevede sospensioni adattive M con ammortizzatori a controllo elettronico presenti di serie, come le quattro ruote sterzanti.
BMW M5 2025 Touring: come va
—
Complici i soli 40 kg di peso in più, non si percepiscono gorsse differenze nel comportamento su strada tra la berlina e la Touring. La taratura leggermente ammorbidita dell'assetto sottolinea un accento più marcato sul comfort offerto dalla M5 familiare, da sfruttare in elettrico per oltre 60 km dentro e fuori la città, o più a lungo con la modalità Hybrid che gestisce l'alternanza tra i due propulsori . Inutile sottolineare come autostrada e provinciali restino il terreno di caccia preferito dalla M5 Touring, pronta a divorare l'asfalto dando libero sfogo ai 727 Cv e 1.000 Nm di coppia del V8 elettrificato, cliccando i tasti sulle razze del volante dedicati alle modalità di guida M1 eM2. A quel punto perfino i tratti senza limiti delle autostrade tedesche risultano troppo brevi per la nuova carrozza dell'Elica, che guadagna velocità con facilità disarmante fino a circa 200 km/h, mentre in parallelo offre la sensazione di viaggiare sulle rotazioni.
BMW M5 2025 Touring: a chi si rivolge
—
Clientela aziendale con ampia famiglia al seguito e passione per la guida.
BMW M5 2025 Touring: pregi e difetti
—
Piacere:
- Assetto: adeguato a massa e prestazioni.
- Sistema ibrido: massima potenza, quando servire.
- Abitacolo: sofisticato ed elegante.
- Lista opzionale lunga.
- Peso: senza impianto carboceramico (opzionale) si fa sentire sui freni alla distanza.
BMW M5 2025 Touring: scheda tecnica
—
I dati tecnici della Bmw M5 Touring.
Scheda Tecnica
| Alimentazione | Plug-in ibrido |
|---|---|
© RIPRODUZIONE RISERVATA
