QJ Motor Srk 1000: la prima naked a quattro cilindri del brand cinese
Ecco la versione definitiva della nuda sportiva che segna l'ingresso della casa cinese in un segmento fino a oggi dominato da Giappone ed Europa. Equipaggiata con un motore a quattro cilindri, utilizza un telaio di scuola italiana ei migliori componenti made in Italy
I cinesi di QJ Motor hanno svelato a Eicma 2024 la versione definitiva della Srk 1000, una nudo sportiva che completa la gamma Srk e che si prepara a entrare in produzione. Questa moto rappresenta una dichiarazione di intenti della casa, che ha deciso di puntare in modo deciso sul mercato occidentale con un prodotto di alta gamma, capace di sfidare i costruttori europei e giapponesi su un terreno in cui sono particolarmente forti.
tracce di MV
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La Srk 1000 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea di 921 ccun'unità che nasce dall'esperienza MV Agusta, ed è accreditata di 163 CV a 13.600 giri, con una coppia di 90 Nm a 11.000 giri. Questa configurazione la posizione di diritto tra le nude più performanti e aggressive del mercatooffrendo prestazioni di tutto rispetto per gli appassionati di guida sportiva.
struttura sbagliata
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La ciclistica è stata progettata utilizzando un telaio che combina una struttura a traliccio e piastre in alluminiouna soluzione che richiama molto da vicino le scelte stilistiche e tecniche di MV Agusta. Il forcellone posteriore è un monobraccio, un dettaglio non comune tra le nude di questo segmentocollegato a un monoammortizzatore. All'anteriore è invece montata una forcella Marzocchi a steli rovesciati, anch'essa completamente regolabile.
c'è molta italia
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Per quanto riguarda l'impianto frenante, QJ Motor si è affidata a Brembo. All'anteriore c'è pertanto una coppia di dischi da 320 mm su cui agiscono pinze radiali a quattro pistoncini, mentre al posteriore è presente un disco singolo da 260 mm con pinza a due pistoncini. Le dimensioni della Srk 1000 confermano una vocazione sportiva, preferita dalle dimensioni compatte, ma con una posizione di guida che non appare estrema. Anche il lato tecnologico è stato curato con attenzione, grazie alla presenza di un display Tft da 5,5 pollici che fornisce tutte le informazioni necessarie durante la guida, inclusi i dati sul monitoraggio della pressione degli pneumatici. Non manca il cruise control.
ambizioni importanti
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La Srk 1000 rappresenta il futuro modello di punta del costruttore orientale, un chiaro segnale delle ambizioni di questo marchio nel segmento delle moto di grossa cilindrata. Ancora non è stato definito il prezzoma è evidente come la casa punti a offrire un prodotto che possa competere con le nude europee più blasonate, sia dal punto di vista delle prestazioni sia da quello della dotazione tecnologica.
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