Porsche in crisi a causa della carenza di alluminio: profitti in calo e azioni in picchiata
La casa tedesca di auto sportive e di lusso Porsche ha tagliato le sue stime su ricavi e redditività a causa di un'inaspettata carenza di mobili di leghe di alluminio. Problemi che, uniti alle difficoltà sul mercato cinese e ritardi sullo sviluppo del software che hanno frenato il lancio di nuovi modelli, hanno procurato una flessione del 7% delle consegne globali nella prima metà dell'anno (-33% in Cina). Condizioni che stanno facendo dimenticare l'Ipo di grande successo del settembre 2022. Le azioni oggi sono scese del 5% a 68,94 euro (dopo avere toccato il -6,5%), valore nettamente inferiore ai massimi post Ipo di 120 euro raggiunti nel maggio 2023. Il calo si è accentuato negli ultimi tre mesi (-24%) e da da un anno supera il 37 per cento. Porsche non farà sapere i conti del semestre domani.
La casa di Zuffenhausen prevede ora vendite tra i 39 ei 40 miliardi di euro a causa dei danni causati da un evento alluvionale a un non meglio precisato impianto di produzione di alluminio. In precedenza avevamo stime vendite tra i 40 ei 42 miliardi. Il margine operativo sarà compreso tra il 14% e il 15% per l'anno, in calo rispetto alla precedente stima del 15%-17%. Il prestigioso marchio del Gruppo Volkswagen ha fatto sapere in un comunicato che la compromissione della fornitura di leghe di alluminio avrà ripercussioni sulla produzione (almeno 10mila unità) di tutti i suoi modelli, aggiungendo che il grave problema non sarebbe recuperabile entro il 2024 e potrebbe portare alla chiusura di una o più serie di veicoli.
In particolare per la produzione della Macao 100% elettrica viene utilizzata una particolare lega di alluminio ottenuta tramite «un innovativo processo di produzione messo a punto da un produttore norvegese». Lo scorso 9 luglio è stato siglato un accordo a Stoccarda tra la norvegese Idroelettrico norvegese e Porsche per accelerare l'uso dell'alluminio a basse emissioni di CO2. Oltre che per le scocche ei telai Porsche utilizza l'alluminio anche per le sospensioni di alcuni modelli.
Norsk Hydro ieri non ha confermato di potere aumentare la produzione o se comunque sta ricevendo richieste da parte dei clienti per una maggiore quantità di prodotto. L'americana Novelli, che producono parti di carrozzeria e di cui Porsche è comproprietaria, ha reso noto che il suo stabilimento svizzero è chiuso dal 30 giugno a causa dei nubifragi e che si è impegnata con i clienti per ridurre al minimo l'impatto. Un portavoce non ha confermato che Novelis sia il fornitore a cui Porsche si è riferito nella sua dichiarazione. Novelis è controllata da Hindalco Industries, che a sua volta fa parte del conglomerato multinazionale indiano Aditya Birla Group. Un altro produttore di alluminio, Constellio, quotato negli Stati Uniti ma con sede in Francia, all'inizio di luglio aveva avvertito che gli impianti in Svizzera erano stati colpiti dalle inondazioni. E martedì scorso, comunicando i risultati, ha dichiarato di non sapere quando avrebbe ripreso la produzione nel suo impianto del Vallese. Tutte e tre le aziende citano tra i loro clienti Porsche.
La carenza di alluminio ha colpito anche le catene di fornitura BMW e Gruppo Mercedes-Benz , ma entrambe sono riuscite a trovare fornitori alternativi. Il portavoce delle due case tedesche non ha fornito ulteriori dettagli.
