Maserati GT2 Stradale: quando la MC20 diventa estrema

In California, durante la Monterey Car Week, la casa italiana ha svelato una versione incattivita della MC20il cui nome, Maserati GT2 Stradaleè tutto un programma. Sì, perché con la sua aerodinamica spinta di ispirazione racing, accompagnata però da targa e frecce, rappresenta l'anello di congiunzione tra la supercar modenese e la sua controparte da competizioneiscritto alla Serie europea Fanatec GT2. Ecco come è fatta e quanto va forte.

Maserati GT2 Stradale, più potenza

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Sotto il cofano posteriore rimane il motore 3.0 V6 Nettunogioiello sviluppato dal Tridente che in questo caso arriva a sviluppare 640 cavalliossia 10 in più rispetto alla MC20 da cui deriva. Ne beneficiano le prestazioni: la GT2 Stradale passa da 0 a 100 chilometri orari in soli 2,8 secondie, nonostante il carico aerodinamico generato dalle nuove appendici, può spingersi fino a 324 chilometri orari.

meno peso

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La MC2o era già una delle supercar più leggere in commercio, con una massa di 1.475 chilogrammi, ma grazie ad una cura dimagrante a base di fibra di carbonio la GT2 riesce a fermare l'ago della bilancia 60 kg prima, con un peso pari quindi a 1,415 kg. Oltre agli interventi di alleggerimento, gli ingegneri di Maserati hanno messo a punto un pacchetto aerodinamico in grado di generare fino a 500 kg di caricocomprensivo di spoiler anteriore, sfoghi d'aria nei passaruota ed ala posteriore con supporti a collo di cigno. Completa l'insieme una taratura dedicata dell'assetto, ma per chi non si accontenta la casa del Tridente mette a disposizione un ulteriore pacchetto opzionale, il Pacchetto prestazioniche aggiunge differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico, freni carboceramici, pneumatici Michelin semi-liscio e modalità di guida Corsa Evo, ai quali si possono poi abbinare in fase di configurazione cintura a quattro punti ed estintore. Nel complesso, l'insieme di migliorie apportate rende la GT2 Stradale ancor più affamata di cordoli della MC20, al punto da segnare un tempo sul Circuito di Balocco inferiore di 5 secondi rispetto alla controparte stradale.

interni speciali

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Si respira un'aria racing anche all'interno dell'abitacolo della GT2 Stradale. IO sedili sportivi con guscio in carbonio sono sviluppati appositamente per il modello, così come il volanteche adotta paddle maggiorati e luci di cambiata all'estremità superiore. Rimangono comunque le dotazioni tecnologiche della MC20, dal display infotainment da 10,25″ al centro della plancia all'impianto stereo.