Per caricare un'auto elettrica basterà parcheggiarla: arriva il nuovo standard di ricarica wireless

Da tempo sentiamo parlare della ricarica wireless applicata alle auto elettricae se diversi progetti sono già in fase avanzata, vieni Arena del Futuro in Italia oi piani in Francia e Stati Uniti, adesso l'organizzazione SAE Internazionale ha pubblicato il primo standard ufficiale.

Andiamo a vedere tutti i dettagli della tecnologia, che promette di essere rivoluzionaria in quanto risolve il problema dell'allineamento tra piastra di ricarica e veicolo (sapete vieni a ricaricare un'auto elettrica a casa(per esempio: ?).

Il nuovo standard SAE International (ente che gestisce e definisce le normative in cambio automobilistico e aerospaziale), indicato con la sigla JS954è una specifica a livello di settore che definisce criteri accettabili per l'interoperabilità, la compatibilità elettromagnetica, l'EMF, le prestazioni minime, la sicurezza e le prove per il trasferimento di potenza wireless (Wireless Power Transfer, WPT) di veicoli elettrici plug-in leggeri (ovvero le comuni automobili).

Il protocollo descrive il trasferimento di potenza wireless fino a 11 kW con un'efficienza fino al 93%ma la vera novità è l'allineamento tra vettura e piastra di ricarica.

Questo era un problema per le soluzioni precedenti, e secondo la SAE è stato risolto grazie al TUFFI (Differential Induction Positioning System, Sistema di posizionamento induttivo a differenziale).

Tecnicamente, la tecnologia TUFFI è un campo magnetico a bassa intensità generato dal gruppo di terra con più bobine che possono essere riconosciute dal veicolo per il posizionamento.

Una caratteristica del sistema DIPS è che il veicolo riconosce senza soluzione di continuità più gruppi di terra e copia automaticamente. Nel complesso, il sistema è progettato per consentire un Allineamento preciso in tutte le condizioni atmosferiche.

Non solo, ma questa revisione dello standard dotata di DIPS è compatibile anche con i veicoli a guida autonoma. Nel frattempo, il SAE WPT sta anche specificando la ricarica wireless ad alta potenza per veicoli pesanti fino a 500 kW per il prossimo standard SAE J2954/2.

Ma il futuro è ancora più eccitante, perché il SAE sta studiando il trasferimento dinamico di energia wireless, in cui il DIPS potrebbe svolgere un ruolo simile nell'allineamento.

Con questa tecnologia, i veicoli elettrici potrebbero caricarsi mentre sono in movimentouna specifica in fase di test per lo standard SAE J2954/3.

La specifica J2954, ora pubblicata, è disponibile e produttori di assemblaggio WPT di terra e quelli di veicolo possono sviluppare e testare i loro sistemi secondo questa specifica di interoperabilità.

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