Fantic Motor XTF1.6 Carbon Factory: la E-Mtb italiana

Fantic Motor è presente nel segmento delle E-Mtb trial con la serie XTF, composta da 10 modelli, dotati di telai in carbonio o alluminio e sistemi full sospeso con forcelle da 150 o 160 mm. I prezzi partono da 3.990 euro, raggiungendomi 12.990 euro del modello top di gamma XTF1.6 Carbon Factory.

Telaio

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Nella progettazione dei telai, la Casa italiana, applica l'analisi FEM e ripetuti test strutturali e di fatica, ottimizzando il rapporto peso/rigidità della e-mtb. Il carro posteriore è pensato per ottenere un'ammortizzazione “Full Floater”, grazie all'esclusivo rocker progettato da Fantic. Una progressione più fluida che, secondo l'azienda lombarda, permette alla ruota posteriore di rimanere incollata al sentiero adattandosi al terreno. Da menzionare il nuovo puntone in “injected composite”, sviluppato dalla collaborazione del reparto R&D di Fantic con Acerbis. Questa tecnologia fornisce le migliori prestazioni e tempi di risposta del puntone alle sollecitazioni del terreno rispetto ad altri materiali. Il brevetto Fantic Flip Chip, precedentemente studiato per la XTF 1.6 carbon, consente alla ruota posteriore di avere 2 posizioni e ottenere così due geometrie, tenendo la lunghezza del carro posteriore più contenuta possibile e una bici reattiva sia con coperture da 2,2'' sia da 2,4''. Il manubrio Fantic Racing, largo 780 mm, monta i comandi del gruppo Sram Axs e del reggisella telescopico Rock Shox Reverb AXS. La sella è una Selle Italia SLR Boost Superflow.

Sospensioni. All'avantreno troviamo una forcella RockShox Lyrik Ultimate da 160 mm, con comando manuale a due posizioni (aperto o chiuso) e molla pneumatica DebonAir+, che permette di regolare il volume d'aria sia negativo che positivo, adattandosi al meglio alle sollecitazioni del terreno . Fantic Motor XTF1.6 Carbon Factory è equipaggiata con un raffinato ammortizzatore RockShox Deluxe Ultimate, dotato della molla pneumatica DebonAir+, che consente di regolare il volume d'aria sia negativo che positivo per adattarsi perfettamente al percorso.

Motore elettrico

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La drive unit Brose S Mag (progettata per le competizioni), eroga 90 Nm di coppia ed è alimentata da una batteria, agli ioni di litio, da 720 Wh. Il biker, tramite il display Brose All Round (posizionato nella zona sinistra del manubrio), supervisiona il funzionamento dell'unità elettrica. Lo schermo riporta tutte le informazioni sullo stato della batteria, il chilometraggio, la velocità, la media oraria e le mappature motore. Il software del motore Brose S Mag, prevede quattro modalità d'assistenza (Eco, Tour, Sport e Boost), regolabili dall'utente tramite l'applicazione Fantic Motor. L'app comprende anche altri servizi, come: la diagnostica in tempo reale dello stato della Batteria e lo storico delle attività effettuate.

Ruote e freni

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XTF1.6 Carbon Factory è equipaggiata con freni Magura MT Trail Sport a quattro pistoncini. All'anteriore troviamo un disco da 203 mm, mentre al posteriore è installato un rotore da 180 mm. I cerchi Fsa Kfx Carbon calzano copertoni Pirelli Scorpion ProWall Trail con misura 29″x 2.4. La mescola SmartGRIP Compound, secondo Pirelli, garantisce al pneumatico di avere una elevata resistenza alle lacerazioni e un eccellente grip su ogni tipologia di terreno fuoristrada.

Gruppo cambio

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XTF1.6 Carbon Factory adotta il gruppo cambio Sram Axs a 12 velocità. La guarnitura mono-corona da 34 denti lavora in sinergia con un pacco pignoni dotato di scala rapporti 10-52. La trasmissione è affidata a una catena Sram.

Vieni via

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Fantic Motor XTF1.6 Carbon Factory è capace d'affrontare qualsiasi tipologia di sterrato, dai sentieri nei boschi a terreni rocciosi. Il motore elettrico eroga con vigore la coppia, permettendo di superare agilmente qualsiasi salita. Nelle discese la forcella copia bene le asperità del terreno, ma va in difficoltà quando si affrontano salti o percorsi di discesa. Nel complesso, Fantic Motor XTF1.6 Carbon Factory, è ideale alle “gite off-road” e percorsi tecnici, ma non eccessivamente impegnativi.

Pregi e difetti

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Di seguito riportiamo i pro e contro della Fantic Motor XTF1.6 Carbon Factory.

• Pregi: erogazione del motore lineare e corposa; il peso di 19,9kg è tra i più bassi della categoria; facilità nel tarare forcella e ammortizzatore; la procedura per ricaricare la batteria è intuitiva; prezzo in linea con i principali concorrenti.
• Difetti: nei salti più impegnativi la forcella da 160 mm va in crisi; migliorabile la maneggevolezza nelle manovre strette;