Nissan Ariya Nismo, la potenza sale a 435 Cv
La divisione sportiva torna in Europa con la Ariya Nismo dopo l'arrivederci del 2022 con la GT-R. Arriverà sul mercato a gennaio 2025
A distanza di due anni dal doloroso addio della La GT-Rtroppo rumorosa per la normativa Ue, la divisione sportiva Nismo ritorna in Europa con la versione più potente, ma non meno silenziosa, del crossover elettrico Nissan Ariya. Durante il recente World EV Day sono stati annunciati alcuni dati tecnici della Ariya Nismo B9, attesa sulle nostre strade con 320 kW/435 Cv e 600 Nm di coppia scaricata sulla trazione integrale e-4Force. L'incremento è di circa 95 kW/130 Cv nel confronto con la versione più potente attualmente a listino, con cui condivide la batteria. Non è stata indicata l'autonomia massima della Ariya Nismoprevedibilmente inferiore rispetto ai 493 chilometri dichiarati dalla Ariya e-4orce. Il rifornimento di energia passa per il caricatore integrato da 22 kW in AC. Arriverà nelle concessionarie europee a gennaio 2025, il prezzo verrà comunicato a ridosso della commercializzazione.
nissan ariya nismo: aerodinamica e prestazioni
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Il kit aerodinamico che distingue Ariya Nismo passa per il paraurti anteriore ridisegnato come per lo spoiler posteriore. Entrambi riducono il coefficiente di portanza (CL) del 40%, che passa dal valore di 0,18 del modello standardal valore di 0,11 della Nismo. L'esperienza in Formula E si manifesta anche nel doppio diffusore posteriore, oltre a deflettori e prese d'aria che puliscono i flussi dell'aria intorno agli pneumatici. I cerchi da 20 pollici, dalle razze sottili per ottimizzare la resistenza e il raffreddamento dei freni, calzano pneumatici Michelin Pilot Sport EV. Ariya Nismo accelera da 0 a 100 km/h in 5 secondi, e passa da 80 a 120 km/h in 2,4 secondi.
nissan ariya nismo: esterni, interni e assetto
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Le quattro tinte della carrozzeria includono l'inedita tinta bicolore Nismo Stealth Grigio con tetto nero. Ridisegnato l'abitacolocon rivestimenti e finiture interne sofisticate come l'illuminazione ambientale rossa Andone di Nissan. L'assetto è stato rivisto con sospensioni dinamiche che includono molle, stabilizzatori e ammortizzatori modificati, in armonia con la taratura più sportiva dello sterzo. Il sistema e-4orce di Ariya Nismo è dotato di Torque Vectoring del freno sulle quattro ruote, per un controllo migliorato sulle condizioni di guida. In particolare in curva, dove le deviazioni della traiettoria generate dal sottosterzo sono state ridotte del 12% rispetto ad Ariya e-4orce standard.
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