Nuova BMW M5: più potente, stabile e pesante. La prova su strada

La nuova BMW M5 sarà elettrica o termica? Al quesito che ha accompagnato la genesi della settima generazione della berlina sportiva bavarese, siglata G90, Bmw ha risposto con il suo compromesso migliore: il sistema plug-in ibrido ad alte prestazioni portato al debutto dal Suv di taglia grande XM. Sviluppato e messo a punto dal reparto Motorsport, ha il merito di allungare la vita al V8 biturbo rendendolo digeribile anche alla severa normativa UE sulle emissioni, come di migliorarne le prestazioni con l'aiuto delle componenti elettriche. Contro 727 Cv di potenza e 1.000 Nm di coppia, la M5 G90 diventa la più potente della sua nobile dinastia, ma anche la più grande e la più pesante, per rimanere tra i primati che segnano lo stacco generazionale con la M5 F90. Arriverà nelle concessionarie italiane a novembre 2024, ad un prezzo di partenza prossimo ai 150.000euro.

BMW M5 2025: caratteristiche

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Le dimensioni della nuova BMW M5 indicano 5,09 metri di lunghezza, 1,97 di larghezza e 1,51 di altezza, e rispetto alla Serie 5 le carreggiate crescono di 78 millimetri nella parte anteriore e 45 millimetri in quella posteriore. Le maggiori dimensioni e le componenti elettriche hanno fatto lievitare il peso a 2.435 chilogrammi. La prima M5 elettrificata rompe col passato anche sul piano stilistico, con l'abbandono delle linee sobrie a favore di un'impronta più aggressivovolta a rubare l'occhio al maggior numero di potenziali clienti sparsi nel globo. Un cambiamento sottolineato dallo stile pronunciato degli elementi aerodinamici che sono anteriori e posteriori, sempre concentrati nella zona del paraurti, splitter ed estrattore. Di grande impatto anche l'impianto di scarico sportivo a quattro terminali “Black Chrome”, dotati di flap a regolazione elettrica per enfatizzare il suono del V8 ad alta velocità, mentre nella marcia a zero emissioni il suono proviene dal sistema Bmw IconicSounds Elettrico.

BMW M5 2025: propulsore, assetto e interni

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Come accennato, la M5 ha ereditato il sistema ibrido plug-in della BmwXMal netto della più capiente batteria da 18,6 kWh (netti) che permette una percorrenza massima a zero emissioni di 69 km. La componente termica rimane affidata al V8 biturbo da 4.4 litriin grado di erogare 585 Cv e 750 Nm di coppia massima. Viene assistito da un motore elettrico integrato nel cambio M Steptronic a otto rapportiforte di 145 kW (197 Cv) di potenza e 280 Nm di coppia. La potenza complessiva è 727 Cv e 1.000 Nm di coppia, per prestazioni che indicano 3,5 secondi nello sprint 0-100 km/h e velocità massima limitata a 250 km/h, sbloccabile fino ai 305 chilometri all'ora con l'M Driver's Package. L'assetto prevede sospensioni adattive M con ammortizzatori a controllo elettronico presenti di serie, come le quattro ruote sterzanti. Nel segno della tradizione il sapiente mix tra eleganza e sportività espresso dall'abitacolocon i sedili multifunzione rivestiti in pelle Merino, il nuovo volante appiattito in basso e la plancia che ospita il display curvo, che unisce quadro strumenti da 12,3″ ed infotainment da 14,9″ basato su BmwOS8,5.

BMW M5 2025: come va

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Una delle regole fisse dei test drive prevede che il percorso selezionato dagli organizzatori sia adatto alla vocazione e alle caratteristiche tecniche delle novità di prodott0 oggetto della presentazione. Autostrada e statali che attraversano la campagna bavarese sono quindi la cornice per la nuova M5con un accento marcato sulla natura poliedrica che consente di sfruttare i vantaggi derivanti dalla doppia alimentazione in ogni condizione di utilizzo. A bassa andatura, il comfort è garantito tanto dall'alternanza tra elettrico e termico della modalità Hybrid, quanto dalla marcia ad emissioni zero. Su provinciali e statali, la batteria fornisce autonomia sufficiente per affrontare circa 70 km a consumi irrisori o prossimi allo zero, ma il meglio delle prestazioni è a portata di clic con le modalità di guida M1 e M2, pronto a sprigionare 727 Cv assecondati dal suono del V8 liberato da ogni tipo di filtro. Circostanza nella quale perfino i tratti senza limiti delle autostrade tedesche risultano troppo breve per la nuova M5, che guadagna velocità con facilità disarmante fino a circa 220 km/h, mentre in parallelo offre la sensazione di viaggiare sulle rotazioni. Stabilità restituita anche sulle strade più tortuose, accompagnata dalla precisione dello sterzo integrale che permette di disegnare traiettorie millimetriche tra le curve. L'efficacia in fase di ingresso viene assicurata dalla qualità dell'impianto frenante carboceramico (con dischi da 420 mm all'anteriore), mentre la fase di uscita incassa uno dei benefici migliori dell'elettrificazione, la risposta istantanea alla pressione del gas. Su strada, la nuova M5 ha dimostrato di essere migliorata in tutte le condizioni di utilizzo: solo la pistainfatti, può evidenziare eventuali limiti di gestione dovuti al maggior peso, comunque distribuito su dimensioni più generose. Il verdetto passa al cronometro, perché su strada la M5G90 è sicuramente una delle migliori della sua lunga storia.

BMW M5 2025: a chi si rivolge

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Bmw M5 strizza l'occhio ad una clientela business in cerca di un'auto in grado di offrire eleganza e prestazioni.

BMW M5 2025: pregi e difetti

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Piacere:

• Assetto: adeguato a massa e prestazioni.
• Sistema ibrido: massima potenza, quando servire.
• Abitacolo: sofisticato ed elegante.

• Visibilità posteriore limitata
• Lista opzionale lunga.

BMW M5 2025: scheda tecnica

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Dati tecnici della BMW M5 2025: